KAAVOITUS

Eteläranta

Keskustan Etelärannan kaavoitus on käynnissä ja nyt on tärkeää vaikuttaa. Katso miksi!

Miksi Eteläranta-kysymys on tärkeä?

Kaupunkilaiset oleskelevat paljon Etelärannan alueella mm. rantareitillä, joten sen on oltava viihtyisä. Alueen tulee palvella tasapainoisesti eri ikä- ja ihmisryhmiä.

Eteläranta on ilmansuunnaltaan otollinen ekologiselle rakentamiselle. Kun tämä näkökulma huomioidaan suunnitelmissa onnistuneesti, on siitä hyötyä myös tulevaisuudessa. Kokonaisekologinen ratkaisu on järkevä koko Suur-Hämeenlinnan kannalta. Alueen perustoimintojen saaminen samaan tilaan on haastavaa, ja nyt tehdyt ratkaisut linjaavat tulevaisuuden mahdollisuuksia.

Tärkeä kysymys Etelärannan kaavoituksessa on se, rakennetaanko Paasikiventien itäpään ja rannan väliin vai ei. Rakentamista saatetaan perustella tehokkaalla maankäytöllä. Lähtökohtaisesti en kannata rakentamista tähän paikkaan, sillä se vaatisi täyttömaan käyttöä ja (lähes) poistaisi useiden Paasikiventien varren nykyisten asukkaiden kalliilla hinnalla hankkiman järvimaiseman. Ilman huomattavaa korvausta se olisi kaupungin taholta epäreilua. Sitä paitsi tähän kohtaan rakentamiseen liittyy ympäristöriski järven rantasedimenteissä mahdollisesti olevien myrkyllisten aineiden takia.

Mikäli Paasikiventien itäpään ja rannan väliin halutaan kuitenkin rakentaa, tulisi ratkaisun olla matala, korkeintaan kahden kerroksen korkuinen julkinen rakennus. Esimerkiksi kuppilat ja puodit sopivat tähän kategoriaan.

Nykytilanne

Asukkaat vastustavat Paasikiventien linjan muutoksia (Hämeen Sanomat 11.6.2008)

http://www.hameensanomat.fi/?article=73733

Mitä asialle on tehty?

Tutustuin keskustan Etelärannan arkkitehtikilpailun tuloksiin perusteellisesti v. 2007. Sen jälkeen osallistuin aktiivisena aloitteentekijänä Hämeenlinnan Vihreiden Eteläranta-kannanoton laatimiseen ja kirjoitin vaaliavustajani Jenna Pasasen kanssa aiheesta mielipidekirjoituksen Hämeen Sanomiin.

Kannanotto: http://www.hameenlinnanvihreat.fi/?p=58 Mielipidekirjoitus kokonaisuudessaan: http://www.hameenlinnanvihreat.fi/?p=60

Moottorien kattaminen

Miten hallita onnettoman hankkeen riskit?

Miksi kysymys on tärkeä?

Moottoritien kattaminen ei ainakaan tässä vaiheessa ole hyvä tapa kehittää Hämeenlinnan keskustaa useista syistä. Uutta liiketilaa mahtuu tarpeeksi esim. Paasikiventien varteen Etelärannan alueelle Paasikiventien länsipäähän painottuen (nykyisen Anttilan ympäristöön).

Kauppakeskusta ei pidä rakentaa moottoritien päälle suunnitellulla tavalla eli pääosin rakennusliikkeen ja yksityisautoilun ehdoilla ilman vaihtoehtojen todellista tarkastelua, koska suuri osa kaupunkilaisista vastustaa sitä ja siihen liittyy monia riskejä. Tällaiset kaupalliset megahankkeet eivät ole omiaan tuomaan Hämeenlinnalle lisää vetovoimaisuutta asumiskaupunkina, vaan niistä voi koitua pahoja imagohaittoja. Ydinkeskusta todennäköisesti näivettyy, jos moottoritien kattaminen etenee nyt suunnitellulla tavalla.

Hankkeesta kaupungille koituvia kustannuksia ei ole pystytty luotettavasti ja riittävän tarkasti ennakoimaan ja arvioimaan. Siksi kaupunki ei voi välttää hankkeeseen liittyvää huomattavaa, osittain epäsuoraa taloudellista riskiä. Kukaan ei tiedä varmasti, onko kaupungilla pitkällä tähtäyksellä varaa hankkeeseen ja haluaako selvä enemmistö kaupunkilaisista sitä. Kaupunginvaltuusto on joutunut äänestämään hankkeesta ainakin pariin kertaan ja n. 800 ihmistä on allekirjoittanut sitä vastustavan adressin. Kyseessä on suureellinen epävarma visio vallitsevassa taloudellisessa laskusuhdanteessa.

Moottoritien kattamisen suunnitellulla tavalla tekevät kyseenalaiseksi myös kielteiset vaikutukset historialliseeen kaupunkikokonaisuuteen ja muuhun liikenteeseen kuin yksityisautoiluun, eräille Kaivokadun asukkaille aikoinaan annetut (katteettomat?) lupaukset näköalan säilymisestä, kauppakeskuksen huoltoliikennettä uhkaavat ruuhkat sekä mahdollinen virhe asian käsittelyjärjestyksessä. Sitä paitsi ei taida olla tiedossa, lankeavatko vastuu ja kustannukset moottorintien katteen alle tarvittavan tunnelin ylläpidosta kaupungille hamaan tulevaisuuteen saakka. Toteutuessaan kattamishanke aiheuttaisi rakentamisvaiheessa suurta haittaa ja epäilemättä liikenneonnettomuusriskin valtakunnan pääväylälle.

Nykytilanne

Valituskierros ja lama saattavat lykätä moottoritien katteen rakentamista vuosilla (HäSa 29.7.2008)

http://www.hameensanomat.fi/?article=77816

Kannatan työpaikkoja tarjoavia rakennusinvestointeja laskusuhdanteen aikana, mutta ne tulee aloittaa
mm. päiväkodeista. Hämeenlinnassa on lukuisia remonttia kaipaavia päiväkoteja ja uusiakin pitää rakentaa (Lapset ja nuoret). Runsaasti rakennuskohteita tuo myös tullessaan esim. Etelärannan kaavoitus (ks. yllä).

Mitä asialle on tehty?

Olen ottanut kantaa asiaan Eteläranta-mielipidekirjoituksessani:

"Asunto- ja liikerakentamisen mielekäs sijoittelu ja keskinäinen painotus on tärkeää. Moottoritietä ei pidä kattaa, vaan uutta liiketilaa mahtuu tarpeeksi muualle, mm. Etelärannan alueelle."

Mielipidekirjoitus kokonaisuudessaan http://www.hameenlinnanvihreat.fi/?p=60

Mitä on odotettavissa?

Valitus tulee viivästyttämään asian etenemistä. Hankkeen aktiivista vastustamista pitää jatkaa, mutta samalla on tehtävä rakentavia ehdotuksia sen riskien ja haittojen vähetämiseksi.